Fachgebiete
Nautisch: Kollision, Navigation, Strandung, , Bugsieren und Bergung, Schiffsleistung
Schiffstechnisch: Havarien, Stabilität (kentern, sinken), Schadensumfang und (Kosten von) Reparaturen, brennstoffbezogene Probleme (Menge, (Schaden infolge) Qualität), (Arbeits-) Unfälle
Güter: Warenabwicklung, Verstauung, Lagerung und Pflege für alle Arten von Gütern, fest und flüssig, Übereinstimmung mit den Spezifikationen, Streitigkeiten über Dokumente
Hafengebundene Aktivitäten: Stauerleistungen und Stauer(Arbeits-)unfälle, auch bei Vor- und Nachtransport
Wirtschaftlich: Ursachen und Umstände von Streiten unter Befrachtungsverträgen, Sequestration von Schiffen und Gütern
Die Nautische Kommission ist 7/24/365 verfügbar und weltweit finden Untersuchungen statt.
Die Geschichte der Nautischen Kommission
Die Geschichte der „Nautischen Kommission am Handelsgericht Antwerpen” beginnt im Jahr 1802 nach den Französischen Dekreten der Jahre 1779 und 1791, die vorschreiben, dass bei Ankunft oder Abfahrt eines Schiffes die Seetüchtigkeit oder die Ursache der Havarie zu kontrollieren ist, und die Errichtung eines Handelsgericht in Antwerpen durch Napoleon Bonaparte.
Heutzutage besteht die Haupttätigkeit der Mitglieder der „Nautischen Kommission” darin, im Auftrag der belgischen Gerichte in nautischen und maritimen Akten eine unabhängige, objektive und neutrale Untersuchung durch einen Sachverständigen der Ursachen und Umstände durchzuführen.
Nautische Akten betreffen Unfälle auf dem Meer, in der Binnenschifffahrt oder in der Fischerei, die möglicherweise aus Navigation oder technischem Versagen, Nichteinhaltung von Regelungen oder ungenügendem Vorgehen nach den Regeln guter Seemannschaft folgen und auch die weitere Verfolgung notwendiger Reparaturen.
Maritime Akten sind Unfälle im Hafen und Schadensfälle bei Gütern aller Art infolge des maritimen Abenteuers, einschließlich Vor- und Nachtransport und Lagerung oder urkundlicher Streitsachen hierüber.
Der Schadensumfang ist meistens erheblich und die Ursache komplex und die Schadensbewertung gehört (meistens) zum Auftrag.
Auch werden Fahrzeuge, Schiffsladungen, Dokumente sequestriert und Behörden beraten.
Alle Mitglieder der „Nautischen Kommission am Unternehmensgericht Antwerpen” sind Kapitän auf großer Fahrt und ehemaliger Kapitän von Handelsschiffen. Sie sind alle aktive Gesellschafter der Genossenschaft, die 1991 als Fortsetzung des alten Zusammenschlusses gegründet wurde.
Bei der komplexen nautisch-technischen Untersuchung können sie sich auf ihre vielseitige Erfahrung etwas einbilden.
Nach Rücksprache mit Parteien werden zugleich Fachbereichsexperten unter Vertrag genommen.
Die Unabhängigkeit der Mitglieder ist statutarisch bestimmt und das ist wahrscheinlich einzigartig in der Welt.
(Gericht = Handelsgericht,1. Instanz, Appellationshof, Arbeitsauditorat, usw.)